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通過本系統可使礦井提升系統完全滿足《煤礦安全規程》(2016)第四百二十三條第(6)條規定:當閘瓦間隙超過規程值(2mm)時，能報警并閉鎖下次開車。同時可監測閘盤溫度，避免由于閘沒有完全打開，導致閘盤溫度過高，燒壞。
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尾繩是礦山豎井多繩摩擦輪提升系統的重要組成部分,它的兩端分別連接懸掛于2個提升容器或提升容器與配重的底部，形成由提升繩、提升容器、尾繩、提升容器、提升繩組成的環形運行系統，尾繩在該提升系統中起平衡作用。尾繩在豎井提升系統正常運行時，也會存在各種安全隱患。結合多年現場工作經驗，對與尾繩常見安全隱患與防治有諸多內容，比如尾繩彎曲、尾繩扭勁、尾繩磨損、斷絲、斷股、扭結、尾繩在井底浸水帶水運行、井底水窩存在雜物等，都是需要關心和著重解決的問題。本提升機尾繩檢測裝置主要用于檢測尾繩大幅擺動和扭結，將檢測到的不正常信號傳動到提升系統，使尾繩工作不正常信號與提升系統形成聯鎖，連鎖信號按減速停車處理。
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液壓制動系統作為礦山提升重要的安全設備，其安全可靠性能關系到整個礦山的安全。長久以來，液壓制動系統的油溫過高或過低是礦山提升領域普遍的難題。一般要求液壓系統油溫在15C-55℃之間，在實際應用中，在環境溫度較高或散熱不好時油溫通常超過55℃甚至超過65℃，而在環境溫度低時油溫容易低 于15℃。而應用中最合理最科學的油溫范圍是30℃-45℃。隨著科學技術的發展，應用電子半導體器件可以實現靜態的加熱和制冷(帕爾帖效應)，結合智能化的控制技術可以實現電液系統油溫的自動調節控制。通過半導體智能電液溫控裝置可使得液壓站油溫度恒定在最合適的溫度范圍內(35℃-40℃)，確保液壓制動系統的安全可靠運行。
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